編者按：大陸第一家破產的共享單車「小鳴」，敲響了大陸共享經濟的警鐘。累計註冊用戶400多萬、收取押金超過8億元（人民幣，下同），上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風風火火的小鳴單車便宣布破產。近日，有資源回收公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收。
其他，共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾等幾乎淪為笑談。大陸甚至還出現了共享電腦、共享手機、共享衣櫥……。共享幾乎成為了各行各業的一劑春藥，短暫的激情過後，必然是萎靡不振甚至一敗塗地。
共享經濟三大痛點
痛點輸送帶1：
行業同質化現象嚴重缺乏創新。大部分共享經濟平台技術門檻較低，難以形成競爭壁壘輸送機，導致前期大量平台湧現，中後期逐步淘汰，造成不必要的資源浪費，進而導致共享經濟行業格局不穩定，也可能加劇惡性競爭現象。
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。
痛點2：
平台尚處於燒錢的發展階段，營運依靠融資維繫，行業競爭混亂，資本負擔大。同時，共享經濟多行業商業模式不清晰，缺乏多元化盈利。能否從資本「輸血」中獨立出來成為共享企業發展的關鍵。
痛輸送帶點3：
本質是利用行動通信、物聯網等技術對於閒置資源的高效利用。就目前看來，大部分共享經濟平台對於資源的營運能力略顯不足，反而造成了資源的浪費，多數共享經濟平台資源配置能力有待增強。
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